Bagaimana jika kita dapat membawa bukan hanya tenaga tetapi tenaga yang berpatutan, ke bahagian dunia yang sangat memerlukannya? Ini adalah soalan yang sering diajukan mengenai dunia berkembang, di mana grid kuasa masih di masa remaja mereka. Akibatnya, pemadaman, pemadaman, dan kekurangan tenaga berbahaya adalah produk sampingan semula jadi dari ketidakupayaan untuk menyimpan tenaga dan mengatur penggunaannya pada waktu permintaan puncak. Inti dari masalah yang dihadapi adalah teknologi penyimpanan tenaga: tidak ada bateri yang dapat digunakan secara ekonomi untuk melengkapkan infrastruktur grid kuasa yang ada.
Di tempat lain, industri lain mempunyai masalah tersendiri. Kenderaan Elektrik (EV) dianggap masa depan pengangkutan sebagai alternatif hijau untuk enjin pembakaran dan bahan bakar fosil. Tetapi EV juga mempunyai tumit Achilles: apa yang harus dilakukan dengan bateri setengah tan apabila ia tidak lagi dapat mengisi daya yang cukup besar untuk menggerakkan kenderaan? Jawapan terbaik pada masa ini adalah mengitar semula bateri untuk mendapatkan semula bahan mentah, tetapi ini mahal, tidak terkawal, dan tidak mempunyai rantaian bekalan yang jelas. Oleh itu, Institut Penyelidikan Tenaga menjangkakan bahawa pada tahun 2025, dunia akan mengumpulkan lebih daripada 3.4 juta bateri EV yang dibuang.
Untuk mencapai teknologi penyimpanan tenaga yang lebih baik, dunia memerlukan bateri yang lebih baik, dan Perangkat Analog telah membuat kemajuan penting dalam menyampaikan elektronik untuk membolehkannya. Terobosan ini dapat dilihat dari peningkatan sistem pengurusan bateri (BMS) kami. Berdasarkan kepemimpinan kami dalam BMS berwayar, kami baru-baru ini mengembangkan teknologi BMS tanpa wayar (wBMS) inovatif, yang menghilangkan keperluan untuk memanfaatkan wayar bateri. Sistem pengurusan bateri tanpa wayar menyediakan jalan yang ideal bagi OEM untuk meningkatkan armada kenderaan elektrik, memungkinkan platform yang fleksibel dan boleh digunakan semula yang dapat menjimatkan kos, sambil menyediakan data yang memimpin jangka hayat modul sel bateri ke dalam kehidupan kedua mereka.
Bersama-sama, kemajuan ini menjadikan aplikasi hayat kedua bateri (seperti sistem penyimpanan tenaga atau ESS) teknologi penyimpanan tenaga yang lebih layak daripada sebelumnya. ESS membenarkan sumber tenaga yang boleh diperbaharui (turbin angin, panel solar, dll.) Untuk menangkap tenaga, menyimpannya, dan menyokong grid semasa operasi puncak. Pelaksanaan ini diperbaiki lagi dengan kemampuan pengumpulan data yang mantapsensor wBMS kami. Sebelum bateri digunakan semula, penjual boleh menggunakan data tersebut untuk menghasilkan sejarah keadaan kesihatan: berapa kali pemilik EV mengecas dan melepaskan bateri sepenuhnya atau sebahagian; pernah berlaku kemalangan dalam EV; apa yang ditunjukkan oleh rekod penyelenggaraan kenderaan? Pemantauan kesihatan berbutir seperti itu juga dapat diterapkan di tempat-tempat di mana data tidak mungkin dikumpulkan secara logistik.
Pada akhirnya, Analog Devices telah membantu menjawab dua soalan tenaga global yang besar dengan satu bateri yang lebih baik. Kini dapat digunakan untuk menggunakan semula bateri EV untuk menyimpan tenaga lestari di negara membangun, satu fakta yang juga menjadikan EV sendiri lebih ekonomik. Bagi kami, ini adalah satu lagi penanda perjalanan berterusan kami untuk memberi kekuatan kepada kejayaan yang menjadikan kehidupan manusia lebih baik.